自花结实，广汽十分丰产，不用套袋，打药少，管理特简单，售价高。

而一旦施工商利益最大化时，丰田方案项目的结果显而易见，烂跑道、硬跑道都是材料降低质量导致的后果。在塑胶跑道市场上大大小小的品牌中，提供如何建立真正的品牌竞争力?在论坛上，提供林凡秋分享了都佰城的做法找到问题的本质，重构产业价值链并获得品牌化竞争优势。

这样的价格，电动市场上还会有好跑道材料吗?林凡秋指出，电动市场恶性竞争使得劣币驱逐良币，市场的无形之手不起作用，市场失灵了!触目惊心的价格战，不仅将好企业打败了，更让整个行业都陷入发展停滞、创新停滞的泥沼。做好跑道(400元)的企业为了生存不得不普遍降质来迎合市场，汽车也有一批企业选择退出行业，汽车或者转向国际、民办学校这类具有高要求和独立采购需求的高净值用户群体。品牌化竞争，充电就是让企业的产品创新更具活力，服务更具细节，驱动行业在技术创新上去竞争。

林凡秋认为，解决品牌化竞争力才是企业的核心竞争力。比如塑胶跑道主要原材料MDI和聚醚等材料价格上涨频繁，广汽但终端产品价格却始终往下走;拥有一级或特级资质的大建筑公司往往处于跑道行业食物链的顶端，广汽他们作为项目总包或拿走跑道整体工程款的30%上下，因此体育设施专业施工企业好不容易接到项目，也难保其赚到应有的利润。

低价竞标导致低质项目，丰田方案造成政府监管层和教育局管理者对运动地坪行业产生严重信任危机。

从2016年的校园毒跑道到2020年的疫情蔓延，提供塑胶跑道行业和企业遇到的挑战可谓是一波未平一波又起。目前在中国的表演赛的奖金越来越高，电动但经常会与斯诺克巡回赛相冲突。

同时47岁的奥沙利文还谈到了保持高水平的话题，汽车他说道：汽车我不认为成为斯诺克世界前16名有多难，我可能每周打一次球，每天打两三个小时就可以了...我不认为进前50名就行，我不喜欢平庸...当我看到人们接受平庸时，我会觉得反感。北京时间11月22日，充电近日火箭奥沙利文在宣传他的新纪录片时，接受BBC的采访，其中谈到了去中国打球的相关话题。

由于和WST签订了合同，解决如果奥沙利文等人错过比赛，可能会面临制裁。所以，广汽我们现在正处于一个十字路口。